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iatricwwe2395 發表於 2013-2-13 08:23

福特GM試圖逃脫歐洲車市蕭條

 歐洲車市蕭條使美國兩大汽車巨頭被迫採取一度極力避免的措施,但沒有跡象顯示這些舉措足以使它們遏制各自的下滑。

  2012年,福特汽車(Ford)面臨著歐洲業務虧損10億美元的命運。該公司預計將關閉兩家工廠,其中包括位於比利時亨克的超大型裝配工廠。這些舉措將裁減掉4,900個工作崗位。

  福特在週三宣佈,製造蒙迪歐(Mondeo)中型車、Galaxy廂式旅行車以及S-max 旅行車的亨克工廠將於2014年末關閉。另據彭博新聞社(Bloomberg)報導,福特同時還計畫關閉位於英格蘭南安普敦的一家工廠,該工廠主要為福特全順(Transit)商務車製造帶駕駛室底盤。

  福特自1911年就開始在英格蘭生產運營。南安普敦工廠關閉之後,其在英國的工廠將只剩下威爾士布裏真德(Brigend)的一家引擎廠、位於達格南(Dagenham)的衝壓與引擎製造廠,以及利物浦附近的一家合資企業。

  福特這一系動作來得相當快,就在今年夏天,該公司還表示將以業績翻身的北美專案為範本,大力攻克在歐洲的難關。據彭博社報導,亨克工廠有4,340名員工,南安普敦工廠則有530多名員工。

  與此同時,通用汽車(General Motors)宣佈計畫與標緻(Peugeot)母公司法國PSA集團在四種車輛上達成合作,並得到了法國政府的援助承諾。兩家公司計畫共同開發中型汽車、一款低排放城市用車、廂式旅行車以及多功能汽車。通用與標緻表示之後將公佈更多細節。

  此產品聯合開發計畫較通用汽車此前與豐田(Toyota)等汽車廠商達成的合作都更為廣泛深入。六年前,通用汽車曾斷然拒絕與法國雷諾(Renault)、日本日產汽車(Nissan)達成聯合開發合作夥伴關係的提議。當時,通用汽車要求雷諾與日產支付100億美元的額外費用,因通用認為自己品牌較雷諾更為強勢。

  然而在此之後,通用就在美國開始了政府援助下的重組進程,而其歐寶(Opel)部門則遇到了有史以來最大的危機。自2009年決定保留歐寶而非售出控股權以來,通用汽車至今仍在制定歐寶拯救計畫的最後細節。自1999年至今,歐寶已在歐洲虧損170億美元。

  此次與標緻結盟很可能幫助通用汽車填補其歐寶翻身計畫的空白,儘管一些分析師仍在疑惑為何通用汽車仍然死守歐洲業務不放——考慮到車市的蕭條以及競爭之激烈。大眾(Volkswagen)發誓要趕超通用與豐田,成為全球最大汽車製造商,而豪華汽車公司如寶馬(BMW)和賓士(Mercedes)等也都拿出了市場份額擴展計畫。

  義大利、希臘與西班牙的國內危機,加之外界對歐元區解體的擔憂,觸發了歐洲的嚴重衰退,令福特、通用以及其他汽車廠商步履維艱。歐洲汽車製造商也有相當於十幾家工廠的過剩產能,中歐的新工廠仍在建造之中,在俄羅斯也還有更多的車廠將拔地而起。

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